項目 |
性能規格需求 |
樣機測試項目 |
|---|---|---|
機體型式 | 固定翼垂直起降無人機(VTOL Fixed-Wing UAV) | 外觀檢查 |
起降方式 | 垂直起降 | 實飛測試 |
全機重量(不含油料、電池及酬載) | ≤ 30 公斤,組合式機體,可拆解收納 | 實測重量、收納測試 |
飛行時間 | 搭載光學酬載仍可滯空 ≥ 150 分鐘 | 實飛測試 |
抗風等級 | 可抗 ≥ 5 級風 | 模擬風場測試 |
飛行時速 | ≥ 80 km/h | 實飛測試 |
航程 | ≥ 200 km | 實飛測試 |
最大導引控制距離 | ≥ 100 km(以微波或無線電導控) | 實飛測試 |
環境耐受性 | 可於 -10°C ~ 50°C 環境正常運作 | 環境測試 |
防水防塵等級 | 全機達 IP48(含)以上 | 防水防塵測試 |
導航功能 | 具指北、GPS、INS、測高功能 | 功能測試 |
抗干擾能力 | 當失去訊號或受干擾時,能維持飛行姿態或自動返航 | 模擬干擾測試 |
本體強化設計 | 通過 IEC60068-2-31 自由跌落測試(1 m 以上) | 跌落測試 |
額外功能 | 具盤旋功能(含定點);機身具 USB-C 或 RJ-45 插孔 | 功能測試 |
項目 |
性能規格需求 |
樣機測試項目 |
|---|---|---|
飛控系統 | 採 Betaflight 或 ArduPilot 編成 | 軟體測試 |
導控模組 | 具飛行畫面顯示器,可顯示基本飛行數據(GPS、指北、測高) | 功能測試 |
自動飛行 | 可由地面站 / 遙控器設定 GPS 座標,自動完成 A→B 點飛行 | 自動導航測試 |
數傳距離 | 影像與數據傳輸 ≥ 100 km | 通訊測試 |
傳輸方式 | 數位訊號傳輸 | 功能測試 |
抗干擾能力 | 主副雙鏈路設計:主鏈路失效時副鏈路即時接替;可於導控站調整頻段,或具備 SDR 軟體無線電切換功能 |
項目 |
性能規格需求 |
樣機測試項目 |
|---|---|---|
可見光鏡頭 (EO) | 解析度 ≥ 1920 × 1080 (1080p),幀率 ≥ 30 fps,光學變焦 ≥ 20 倍 | 成像測試 |
紅外線熱像鏡頭 (IR) | 解析度 ≥ 640 × 512 | 成像測試 |
雷射測距儀 | 測距 ≥ 2 km | 功能測試 |
環境耐受性 | 0~50°C 正常運作 | 環境測試 |
功能整合 | 上述 EO/IR/雷射測距整合於同一酬載模組,飛行時可切換模式 |
項目 |
性能規格需求 |
樣機測試項目 |
|---|---|---|
攜行方式 | 無人機(含酬載)可折疊或拆解,收納於具萬向輪推行箱內;可拖行並可載具運輸 | 收納與運輸測試 |
防護 | 箱體內部具防撞結構,能有效保護無人機 |
承重能力:≥ 50–60 公斤(含 UAV 主體 + 酬載 + 電池 + 控制模組)。
尺寸:機身、機翼、起落架需分件收納 → 建議 多箱配置。
材質:
旋壓成型 (Rotomolded) PE 軍規箱 → 抗撞、防水、防塵,適合野戰環境。
Flight Case 結構(12 mm 輕木夾板 + 鋁合金框條 + 球角) → 適合客製化、模組化分艙。
防護等級:至少 IP48(符合規格),建議做到 IP54–IP65。
抗震需求:關鍵酬載(EO/IR/雷射)建議獨立防震艙,採 wire rope isolator 或 EVA/PE 高密度泡棉托盤。
移動方式:
每箱 ≤ 40 公斤,便於二人搬運。
四輪工業輪(含剎車)+ 拉桿,支持推行。
模組化堆疊,方便集裝箱/載具運輸。
主箱 A:機身箱
收納 UAV 主體(折疊狀態)
內襯 EVA/PE CNC 切割
副箱 B:機翼箱
左右主翼、尾翼分槽存放
泡棉間隔 ≥ 20 mm
副箱 C:酬載 + 控制箱
EO/IR/雷射測距酬載模組(防震隔離)
控制站、電池模組、天線
建議設計雙層托盤,上層酬載,下層電池
採 三箱式方案,可分散重量並保護精密模組。
旋壓成型聚乙烯箱,耐撞、可疊放
支援長形/大體積收納(適合機翼箱)
適合海外運輸、軍事部署
1780 Case:內徑 1016 × 518 × 305 mm → 可收納機身或機翼
ISP 系列:具堆疊鎖扣,適合多箱模組化
適合跨區轉運與空運
可完全依戊式 UAV 尺寸客製
支援三箱式:主機身箱、機翼箱、酬載/控制箱
材質可選 PE 注塑箱 或 Flight Case 鋁框箱
適合正式交付與批量採購,成本比 Pelican / SKB 低 20–40%
若是短期測試 / 出國運輸 → 推薦 Pelican 1780 / Pelican Roto Mold,國際認證完整。
若是正式專案交付 / 部隊使用 → 建議找 瑞克箱 / 洪洋全球客製「三箱方案」,可針對 機身 / 機翼 / 酬載+電池 分艙設計,並加上避震托盤。
收納策略 → 三箱式最合適,每箱重量控制在 30–40 公斤,兼顧單兵搬運與載具裝載。