項目 |
性能規格需求 |
樣機測試項目 |
|---|---|---|
機體型式及起降方式 | 多軸旋翼(槳片需位於機體上方),具垂直起降能力 | 實飛測試起降功能 |
全機重量(不含油料、電池及酬載) | 30 公斤(含)以下 | 實測稱重 |
酬載能力與飛行時間 | 可額外酬載 10 公斤(含)以上,滯空時間 ≥ 60 分鐘 | 實飛測試 |
航程 | ≥ 50 km | 實飛測試 |
最大導引控制距離 | ≥ 25 km(以微波無線電進行導控) | 實飛測試 |
防水防塵等級 | 達 IP43(含)以上 | IP 測試 |
導航及方位提示 | 具指北、GPS、INS 與測高功能 | 實測功能 |
機體抗干擾能力 | 當失去訊號或受干擾時,能維持飛行姿態或自動返航 | 模擬干擾測試 |
投彈機構 | 機身需能配合甲方提供彈藥構型設計投彈機構 | 投彈模擬測試 |
機身 I/O 介面 | 機身具 USB-C 與網路線插孔 | 實測功能 |
本體強化設計 | 通過 IEC60068-2-31 自由跌落測試,高度 ≥ 1 m |
項目 |
性能規格需求 |
樣機測試項目 |
|---|---|---|
飛控系統 | 採 Betaflight 或 ArduPilot 程式編成;能與 ATAK 系統連結並標示座標位置 | 軟體測試、實飛驗證 |
顯示模組 | 能即時顯示 GPS、指北、測高及基本飛行數據 | 功能測試 |
圖傳距離 | 影像與數據傳輸 ≥ 25 km | 實飛測試 |
自動飛行 | 可設定 GPS 座標,自動完成 A 點至 B 點航線飛行 | 自動導航測試 |
傳輸方式 | 數位訊號傳輸 | 通訊測試 |
抗干擾能力 | 主副雙鏈路;主鏈路失效時副鏈路即時接替;可於地面站調整頻段/頻率,或具備 SDR 軟體無線電功能 |
項目 |
性能規格需求 |
樣機測試項目 |
|---|---|---|
鏡頭解析度 | 1920 × 1080(1080p)以上 | 成像測試 |
影像幀率 | ≥ 30 fps | 成像測試 |
焦距類型 | 光學變焦 ≥ 3 倍;數位變焦 ≥ 2 倍 |
項目 |
性能規格需求 |
樣機測試項目 |
|---|---|---|
攜行方式 | 配置可折疊或組裝的收納包,能放入具推行輪的大型收納箱 | 實測收納 |
防護 | 收納箱內部需具防撞結構,能有效保護無人機 |
針對 乙式無人機(30 公斤級,多旋翼,酬載 10kg,航程 50km),它體積大、重量高,裝載箱的需求會跟「甲式」完全不同,重點是 承重、防震、模組化收納。以下是建議:
承重能力:至少能支撐 50–60 公斤(含無人機 + 配件)。
尺寸:需依無人機展開後外形(或折疊後體積)決定,一般內徑建議 1000 × 800 × 600 mm 以上。
材質:
高強度塑膠(如 PP、PE)、玻璃纖維複合板
或軍規鋁框+蜂巢板(Flight Case 結構)
防護等級:建議至少 IP43(符合規格),若要空運/野戰部署 → IP54–IP65 更佳。
移動方式:
四輪推行(≥ 4 吋工業輪,雙剎車)
可拆卸或收折式拉桿
模組化分區:
主艙:乙式無人機主體(起落架/旋翼可折疊收納)
副艙:光學酬載、投彈機構、電池組
控制模組:導控器、顯示模組、天線
泡棉材質:
底層:EVA 40–50 kg/m³(承重、防撞)
側壁:PE 30–40 kg/m³(緩衝)
表層:PU/波浪泡棉(避免刮傷)
避震設計(推薦):
內托盤懸掛式(wire rope isolator / Sorbothane 墊)
減少長途運輸振動對飛控/光學酬載的損傷
Pelican 1780 Transport Case(內徑 1016 × 518 × 305 mm,可客製內襯)
適合短期測試 / 國際運輸,防護強。
尺寸可依乙式無人機設計
可做 雙層托盤:上層機體,下層電池/酬載/導控模組
優勢:成本比 Pelican 低,可承重更大,客製靈活
適合正式專案交付、部隊測試
旋壓成型(Rotomolded)PE 箱體,承重力強、可疊放
例如 SKB Military Grade Roto Mold Case
適合野戰部署,耐環境最佳
單箱存放:1 台乙式無人機 + 全套酬載 + 控制模組
雙箱拆分(若主機體過大):
箱 A:機體 + 起落架
箱 B:電池 + 導控模組 + 投彈裝置
結論
若重視國際標準 & 測試方便 → 選 Pelican 1780
若是專案交付 & 量產 → 找 瑞克箱 / 洪洋全球 客製 Flight Case(內部模組化,含避震設計)
若環境嚴苛(軍事部署) → 旋壓成型軍規箱 Pelican